Torque91
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GUIDA: Come cambiare la radio originale della MiTo con una 2 DIN
Sostituire la radio di serie della MiTo con una moderna (Android, Pioneer, Sony, ecc.) migliora l'auto. Usare la centralina Canbus è obbligatorio: servire a far accendere la radio sotto chiave, a mantenere i comandi al volante e non far lampeggiare i contachilometri.
Cosa serve (Materiale)
Chiavette a "U": Per sfilare la radio vecchia.
Mascherina 2 DIN: Cornice e gabbia metallica per la MiTo.
Centralina Canbus: Per i comandi al volante e l'accensione.
Adattatore antenna: Da Fakra a ISO.
Cacciaviti e leve in plastica.
I 6 Passaggi (Procedura)
Sicurezza: Spegni l'auto e stacca il polo negativo della batteria per evitare cortocircuiti.
Smontaggio: Infila le chiavette a "U" nei 4 fori della vecchia radio fino al "clic", allargale verso l'esterno e tira l'autoradio a te. Stacca i fili dietro.
Gabbia: Inserisci la nuova gabbia metallica nel cruscotto e bloccala piegando le sue alette verso l'esterno con un cacciavite.
Collegamenti: Collega i fili dell'auto alla centralina Canbus, e poi collega la centralina alla nuova radio. Attacca l'adattatore dell'antenna (e gli extra come USB o GPS).
Test: Ricollega la batteria e accendi il quadro. Controlla se la radio si accende/spegne con la chiave, se l'audio funziona e se vanno i comandi al volante.
Chiusura: Spingi i cavi sul fondo, infila la radio nella gabbia fino allo scatto e metti a pressione la cornice di plastica esterna.
Da sapere
Perché serve il Canbus: La MiTo non ha il filo dell'accensione tradizionale dietro la radio. Senza centralina Canbus la nuova radio non si accende o ti scarica la batteria.
Contachilometri che lampeggiano: Se succede, significa che l'auto si è accorta che manca la radio originale. Una buona centralina Canbus evita il problema; se lampeggia comunque, serve un "proxy di allineamento" in officina.
Sostituire la radio di serie della MiTo con una moderna (Android, Pioneer, Sony, ecc.) migliora l'auto. Usare la centralina Canbus è obbligatorio: servire a far accendere la radio sotto chiave, a mantenere i comandi al volante e non far lampeggiare i contachilometri.
Cosa serve (Materiale)
Chiavette a "U": Per sfilare la radio vecchia.
Mascherina 2 DIN: Cornice e gabbia metallica per la MiTo.
Centralina Canbus: Per i comandi al volante e l'accensione.
Adattatore antenna: Da Fakra a ISO.
Cacciaviti e leve in plastica.
I 6 Passaggi (Procedura)
Sicurezza: Spegni l'auto e stacca il polo negativo della batteria per evitare cortocircuiti.
Smontaggio: Infila le chiavette a "U" nei 4 fori della vecchia radio fino al "clic", allargale verso l'esterno e tira l'autoradio a te. Stacca i fili dietro.
Gabbia: Inserisci la nuova gabbia metallica nel cruscotto e bloccala piegando le sue alette verso l'esterno con un cacciavite.
Collegamenti: Collega i fili dell'auto alla centralina Canbus, e poi collega la centralina alla nuova radio. Attacca l'adattatore dell'antenna (e gli extra come USB o GPS).
Test: Ricollega la batteria e accendi il quadro. Controlla se la radio si accende/spegne con la chiave, se l'audio funziona e se vanno i comandi al volante.
Chiusura: Spingi i cavi sul fondo, infila la radio nella gabbia fino allo scatto e metti a pressione la cornice di plastica esterna.
Da saperePerché serve il Canbus: La MiTo non ha il filo dell'accensione tradizionale dietro la radio. Senza centralina Canbus la nuova radio non si accende o ti scarica la batteria.
Contachilometri che lampeggiano: Se succede, significa che l'auto si è accorta che manca la radio originale. Una buona centralina Canbus evita il problema; se lampeggia comunque, serve un "proxy di allineamento" in officina.