Torque91
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Buongiorno a tutti! In questa guida vedremo come passare un cavo aggiuntivo (ad esempio per nuovi altoparlanti, tweeter o luci pozzanghera) all'interno dello sportello dell'Alfa MiTo, sfruttando il passacavo originale senza rovinare l'impianto di serie.
Porta necessari
- Cacciavite a stella
- Trapano con una punta (miccia) piccola
- Passacavi o sonda da elettricista (opzionale, ma utile)
Procedura passo dopo passo
- Scollegare il connettore dello sportello: aprire completamente la portiera. Tra la scocca dell'auto e lo sportello troverete il soffietto in gomma con il connettore principale. Per sganciarlo, spingere o tirate verso l'alto la ghiera/clip in plastica (solitamente di colore grigio). Una volta sbloccata, tirare delicatamente il connettore verso l'esterno per separarlo dallo sportello.
- Smontare il battitacco e la plastica laterale: spostatevi all'interno dell'abitacolo per accedere alla zona sotto il cruscotto. Per lavorare comodamente e intercettare i cavi, è necessario rimuovere la paratia in plastica laterale e il battitacco. Le viti da svitare sono due:
- La prima si trova sotto il piccolo vano a sportellino (zona fusibili/comandi a sinistra del volante).
- La seconda si trova esattamente al centro della modanatura del battitacco.
- Estrarre il passacavo: Con delicatezza, scalzate la guarnizione in gomma (il soffietto) dalla sua sede per avere pieno accesso al corpo del connettore elettrico.
- Forare il connettore (passaggio cruciale): Esaminate i pin del connettore maschio e femmina: noterete che ci sono degli spazi vuoti (predisposizioni per optional non presenti). Prendete il trapano con una punta fine e, con moltissima attenzione a non toccare i fili esistenti, praticate un foro passante in uno di questi slot vuoti.
- Passare il cavo: Infilate il vostro nuovo cavo partendo dall'interno dell'abitacolo, fatelo passare attraverso il foro appena praticato nel connettore e guidatelo dentro il soffietto in gomma fino a farlo sbucare all'interno dello sportello.
- Rimontaggio: Una volta posizionato il cavo con la giusta tolleranza (lasciare un minimo di gioco in modo che non rimanga teso quando si apre la portiera), ricollegare lo spinotto principale riabbassando la ghiera grigia di bloccaggio. Rimontate la guarnizione in gomma, la plastica del battitacco e le relative viti.